Вторник, 26.11.2024, 17:29
Приветствую Вас Гость |
Автомобили марки ГАЗ |
 |
| Главная | Регистрация | Вход | RSS |
| Календарь | | « Январь 2013 » | | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс | | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | | 28 | 29 | 30 | 31 |
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
Главная » 2013 » Январь » 30 » Автобус ГАЗ-03-30
|
Серийный автобус ГАЗ-03-30 (1933-1941, 1945-1950), выпускался на базе ГАЗ-АА. Автобусы послевоенных лет выпуска выпускались со сварными крыльями. Пассажировместимость - 17 человек.
Кузов ГАЗ-03-30 с деревянным каркасом из гнутых профилей и обшивкой из металлического листа был трёхдверным: передняя боковая правая, предназначалась для входа и выхода пассажиров и была снабжена контроллером в виде длинного рычага с ручкой, позволявшего водителю открывать и закрывать дверь по мере надобности; передняя боковая левая была водительской, а задняя - запасной.
Двигатели: карбюраторный, 4-цилиндровый, рядный, рабочий объём 3285 см2, степень сжатия 4,6, мощность 50 л. с. при 2800 об./мин.
Длина: 5300 мм
Ширина: 2100 мм
Высота: 2530 мм
Колёсная база: 3340 мм
Макс. скорость: 65 км/ч
Масса: 2270 кг
Автобусы послевоенных лет выпуска отличались упрощёнными угловатыми крыльями и прочими особенностями конструкции, аналогичными ГАЗ-ММ-В.
ГАЗ-03-30 был самым массовым отечественным автобусом довоенного периода и первых послевоенных лет, широко применялся не только как служебный и экскурсионный, но и как городской на регулярных маршрутах. Общее количество выпущенных экземпляров - 18613 штук, до наших дней сохранилось три экземпляра - один в Риге и два в С.-Петербурге.
|
|
Просмотров: 718 |
Добавил: puma
| Рейтинг: 0.0/0 |
|
