Автомобили марки ГАЗ

Светящийся на панели приборов контур двигателя - знак беды. Но этот же огонек освещает и путь к устранению неисправности. Бытует мнение, что определить и устранить неполадки в микропроцессорной системе управления работой двигателя под силу только специалисту с дорогостоящим диагностическим оборудованием. Но на то она и "Волга", чтобы, несмотря на электронную начинку, к ней можно было руки приложить. Задача облегчается тем, что в электронный блок управления встроена функция самодиагностики - это проверка цепей всех элементов, продолжающаяся непрерывно с момента включения зажигания и до его выключения.
Обнаружив неисправность, которая то возникает, то пропадает, блок информирует водителя коротким включением сигнализатора. Если частота неисправности больше д ... Читать дальше »

В Волгах существует проблемы вечно сгорающего ЦПС (центральный переключатель света) и не яркого головного света. Это происходит в связи с конструктивными промахами. Так питание фар ближнего и дальнего света, а также ПТФ, идёт напрямую без реле от вывода габаритов с ЦПС, в результате высокая нагрузка на контакты ЦПС и потери тока в проводке.

Для решения проблемы, мы не будем резать жгуты и переделывать проводку в салоне, а поставим дополнительные силовые реле непосредственно под капотом, используя разъёмы.


старая схема подключения головного света

Для модерни ... Читать дальше »

Модернизация переднего стабилизатора Волги позволяет уменьшить крены в повороте и сделать отклик на движение рулём чётче.

Что у нас имеется:
Серийно (мелкосерийные модели мы не рассматриваем) с завод на автомобили Волга разных моделей (от 24 – 31105) устанавливали в основном два вида передних стабилизаторов:
1) штанга стабилизатора 24-2906016 – устанавливалась на автомобили с «шкворневой» подвеской. Толщина, а точнее диаметр этого прута составлял 14 мм;
2) штанга стабилизатора 3110-2906014 – устанавливался на автомобили с «шаровой» подвеской. Диаметр его составляет уже 20 мм.

Исходя из этого ищем возможные пути модернизации переднего стабилизатора своей Волги:

Способ 1(пригоден для тех у кого шкворневая подвеска).

... Читать дальше »

"Волга" с мощным и экономичным двигателем ЗМЗ-4062.10 хороша в дальних поездках. Но именно там, вдалеке от "продвинутых" СТО и квалифицированных специалистов, тревожный сигнал "Check Engine" особенно пугает путешественников. Одни ударяются в панику и, боясь необратимых последствий, достают из багажника трос. Другие, напротив, хладнокровны: раз мотор работает, значит, лампа "просто ошиблась" и "сама погаснет" - можно ехать в прежнем темпе.

Умение распознавать симптомы типичных впрысковых недугов, представлять, чем грозит горящая ... Читать дальше »

Установка бесконтактной системы зажигания на основе датчика Холла позволяет получить ряд преимуществ, которыми обладает бесконтактная система зажигания, перед классической (контактной) системой зажигания. Данная замена актуальна для ранних моделей Волги с установленным двигателем ЗМЗ 402.

Преимущества бесконтактной системы:

• Биение и вибрация бегунка в датчике-распределителе практически не оказывают влияние на равномерность распределения искрообразования по цилиндрам двигателя;
• Отсутствие в датчике-распределителе подвижных контактов прерывателя существенно повышает надежность и упрощает техническое обслуживание датчика (отпадает необходимость периодической зачистки контактов прерывателя и регулировки зазора между ними);
• Обеспечение системой повышенн ... Читать дальше »